Tags: АвтоВАЗ

Автоваз хочет CATIA

Вчера на Cnews и других подобных источниках появилась статья о желании АвтоВАЗ обновить имеющуюся CATIA до V6,  а также разобратся с зоопарком из САПР имеющемся на предприятии.

В этой истории позабавило 2 момента:
1. Буквально за несколько дней вышел другой пресс-релиз говорящий об окончании внедрения CATIA на АвтоВАЗе. Причем, без указания версии. Отсюда вопрос - это они V5 только окончили внедрять или же закралась какая то ошибка в умы писателей пресс-релизов.
2.  АвтоВАЗ числился как клиент по крайней мере еще двух производителей массовых САПР, но о них почему то не упомянули совсем. Видимо кто то выдает желаемое за действительное - либо производители поставившие лишь несколько лицензий на "далекие от центра" участки, либо заказчик, который эти системы не желает видеть на предприятии... Как то так :)

Ну а если отойти от домысливания и посмотреть на ситуацию в целом, то определенно не может не радовать тенденция и желания (что бы за этим не стояло) предприятия-гиганта, перейти на новые версии и выстроить единое информационное пространство. Определенно это должно принести свои плоды в качество издений. Как минимум с безопасностью попроще и подешевле разобратся будет. Так сказать, внедрил CATIA на АвтоВАЗ - сохранил жизнь манекену на краш-тесте :) 

А еще остается надеятся, что внедрение CATIA продиктовано Renault не только тем что бы избавится от большей части конструкторов, собственных проектов АвтоВАЗ и компетенций, и перевести НТЦ в режим обслуживания разработок ведущихся в главных подразделениях за рубежом...

ps. Очень бы хотелось увидеть презентацию г-на Чертакова, может кто ею поделится ? :)


Все что угодно но только не это.

Всегда худо-бедно, но лояльно относился к АвтоВАЗу. Позиция была примерно такая - ну не получается у ребят делать технологичные машины, ну и ладно, жаль конечно, но что поделать - не дано. В конце концов  я ведь тоже не идеал и многие вещи не могу, и наверное уже никогда не смогу сделать. Например рисовать. Да, наверняка, если я сейчас начну заниматся я смогу через некоторое время набить руку и делать картины, которые будут хотя бы не корявы, но вот что бы научится творить и отображать на холсте действительно тонкие художественные произведения это очень сильно вряд ли. Ну или если отойти от мира искусства, где все относительно, сделать тот же проект хорошего автомобиля - для этого у меня просто не хватит физических сил - пока я буду изучать одну предметную область все другие будут уходить далеко вперед от той точки, где я остановился в изучении. 
Но ведь Автоваз это целая корпорация, это далеко не один человек, а огромный коллектив, причем преимущественно инженерный (если смотреть на срезе людей способных что либо поменять, а не просто работающих шуруповертом на конвеере).  Дак почему же имеет место такая ситуация которую мы видим?
Поясню. 
Collapse )